Идва краят на една епоха не само за дизеловите автомобили, но и за двигателя с вътрешно горене. Съвсем очевидно и въпрос на време е да осъзнаем, че тези автомобили са в миналото, независимо от некоректното поведение на германските автомобилни компании, и не само на тяхното. Това заяви пред БНР Мартин Заимов, зам.-председател на Българската асоциация електрически превозни средства.
При покупка на кола има тенденция на замисляне за това как, на каква цена, и при какви усилия би могъл да се замени конвенционалният двигател с електрически, смята Заимов.
На първо място, е въпрос на навик. Мнозинството хора по принцип сме твърде инертни и е трудно да смениш нещо радикално. Разбира се, разходът е по-висок, но зависи от начина на ползване. Ако имате 60-70 км на ден пробег в градска среда един електромобил – независимо че първоначалната цена е по-висока, като крайна обща цена: с разходите за гориво, за ремонт и поддръжка – при такъв по-голям дневен пробег, един такъв автомобил излиза по-икономичен след две-три години ползване. Освен това не се плаща и паркиране в синя и зелена зона", дава пример той.
Не вярвам "Дизелгейт" да доведе до сериозни сътресения в икономиката на Германия въпреки спада на продажбите, прогнозира Заимов преди срещата на германското правителство с изпълнителните директори на автомобилните компании, замесени в скандала за манипулиране на данните за дизеловите емисии на колите.
"Всяка една от компаниите вече има готовност да произвежда електромобили. "Фолксваген" вече предлага няколко модела. Много бързо ще се трансформират. Една силна автомобилна компания е много добре подготвена да произвежда електромобили", смята експертът.
.jpg)
Този уебсайт ползва “бисквитки”, за да Ви предостави повече функционалност. Ползвайки го, вие се съгласявате с използването на бисквитки.
