В търсене на "окончателното решение"

Комисията за финансов надзор проверява четири застрахователни компании („Лев Инс“, „Бул Инс“, „Асет Иншурънс“ и „Общинска застрахователна компания“), а успоредно с нея в тях са влезли и агенти на Държавната агенция „Национална сигурност“ (ДАНС). Тази новина обиколи медиите миналата седмица и макар че нито едната от двете институции да не я потвърди, за нейната коректност свидетелстваха представители на пазара. Три източника на „Икономист“ поясниха, че за пореден път компаниите се проверяват за финансова устойчивост и връзката между риска, който поемат и техните приходи.

По-конкретно раздвижването на регулатора цели да не се допусне втори случай, при който голям играч на пазара е принуден да затвори и клиентите му по най-популярната застраховка „Гражданска отговорност“ да понесат загуби, както се случи с “Олимпик”.

Необяснимото в случая е как може проблеми като разрив между поетия риск, приходите от продажби и управлението на активите да остане незабелязан от двете цялостни проверки на компаниите в сектора, които бяха направени от 2016 г. насам. Възможно ли е те да са били половинчати и затова да са пропуснали нещо, или поведението на компаниите се е променило рязко в последните месеци, за да се наложи нова проверка? „Комисията за финансов надзор не коментира надзорните си действия“, бе лаконичният отговор на регулатора на изпратените 7 въпроса на „Икономист“. Това означава, че в близко бъдеще трябва да научим за налагането на принудителни административни мерки, ако са били открити проблеми, или за пореден път да ни се съобщи, че секторът е здрав.

Според представители на две от най-големите застрахователни компании обаче е възможен и трети вариант. При него проверките на ДАНС и КФН трябва да дадат информация кои компании се нуждаят от „окончателно решение“.

„От години знаем кои са проблемните компании. Те поемат недопустимо високи рискове, подбивайки цените. Просто случаят „Олимпик“ ни показа, че това си има цена, и държавата реши да се раздвижи. Затова и очаквам в следващите месеци някои компании да бъдат продадени или да спрат да предлагат полици за „Гражданска отговорност“. Така затварянето им ще се избегне, а в рамките на година пазарът ще се освободи от риска, който те акумулират“, обясни директор на застрахователна компания, пожелал анонимност.

Според него по този начин може да се стигне до преразпределение на близо 20% от пазара на „Гражданска отговорност“, което ще бъде последвано и от покачване на цените.

Големият проблем пред „Гражданска отговорност“ са задълженията за изплащане на щети в чужбина, които възникват по линия на споразумението „Зелена карта“, което позволява полиците на местни застрахователи да важат и в другите страни в споразумението (ЕС и още няколко държави). В последните години стана ясно, че заради ниските цени на местните застрахователи с български полици се оказват множество автомобили в Италия и Румъния. Заради проблемите в няколко компании периодично от европейското звено „Зелена карта“ заплашват България с изключване от споразумението, ако местните застрахователи не започнат да изплащат обезщетенията, които дължат.

Измежду набелязаните компании най-изненадваща изглежда проверката в „Асет Иншурънс“, защото има малък пазарен дял и привидно не е рисков играч. Останалите три признават за проверките, но ги представят като нещо рутинно, което не трябва да се третира като оценка за досегашната им работа.

Текстът е публикуван в брой 42/2018 г. на списание "Икономист", който може да купите в разпространителската мрежа. Вижте какво още може да прочетете в броя.