От 25 септември тръбата на тунел "Витиня" в посока София се затваря за ремонт, съобщиха от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. За няколко дни шофьорите ще минават без ограничения в двете тръби на тунела, защото днес тази в посока Варна беше пусната в експлоатация след приключил ремонт.
От понеделник движението на леките коли и на превозните средства до 10 т ще бъде прехвърлено двупосочно в обновената тръба за Варна. Тежкотоварните МПС над 10 т ще продължат да преминават по задължителния обходен маршрут по път I-1 София - Ботевград. Целта е ремонтните дейности на „Витиня" да завършат до края на месец ноември и през зимата по АМ „Хемус" да се пътува без ограничения от строителни дейности.
Обновената тунелна тръба на „Витиня" е изключително модерна за България и оттук нататък, спрямо възможностите на бюджета, и останалите съоръжения в страната ще бъдат приведени в същия вид - с пожароизвестяване, вентилационна система, видеонаблюдение, обясни регионалният министър Николай Нанков.
В най-дългия, 1195-метров тунел в България, вече 15 вентилатора са свързани към автоматична система с вентилационно включване. Съоръжението разполага и с уникална система за пожарна безопасност и пожароизвестяване. Монтирани са и 374 лед осветителни тела.
След ремонта на десните тръби на тунелите „Ечемишка" и „Витиня", остава да бъдат ремонтирани още шест тръби на четирите тунела по магистралата. Необходим е ремонт и на мостови съоръжения. Поне 220 млн. лв. са необходимите средства. Ако има наличен ресурс, ремонтът може да се направи за две години. Затова толкова бързаме с въвеждането на тол таксите, които ще гарантират наличния ресурс и така няма да сме в тежест на бюджета, коментира министърът.
Министърът обяви, че процедурата за избор на изпълнител, който да изгради и внедри тол системата, ще приключи през следващия месец, като предстои отваряне на ценовите оферти. Няма как да има класиране, без тези оферти да бъдат отворени, коментира министърът по повод разпространената през предишните дни невярна информация за избран изпълнител по обществената поръчка. Според поетия ангажимент, толсистемата ще заработи към края на 2018 г. и ще започне да генерира на финансов ресурс още с въвеждането й, заяви Нанков.
Тунел "Витиня" е най-дългият у нас - 1195 м. В експлоатация е от 1984 г. Възстановителните дейности в тръбата за Варна стартираха на 27 юни м. г. като движението се извършваше двупосочно в тръбата за София.
Ремонтните дейности по тунела се изпълняват от държавната фирма "Автомагистрали" ЕАД по договора за текущо поддържане на автомагистралния участък.
Този уебсайт ползва “бисквитки”, за да Ви предостави повече функционалност. Ползвайки го, вие се съгласявате с използването на бисквитки.
