Доставки от центъра на Европа

Текстът е публикуван в бр. 3 (43) на сп. Business Global

Транспортът и логистиката отдавна са крайъгълен камък на глобалната икономика. Дори не се замисляме как поръчана от Азия стока пристига до вратата ни. Това малко се промени след пандемията, когато веригите на доставка бяха прекъснати внезапно и когато отново оценихме важността на сектора. Но технологиите се променят с бързи темпове и на тяхна база компаниите от логистиката се развиват и адаптират. Един такъв пример е сравнително младата компания от Австрия cargo-partner, която за 40 години успя да извърви пътя от местен въздушен доставчик до играч на глобалната сцена.

Фирмата е създадена през 1983 г. в гр. Фишаменд от Щефан Краутер. Компанията започва дейността си с фокус върху въздушния транспорт, но постепенно добавя към услугите си морски, жп и сухопътен транспорт, както и складова логистика. Краутер възприема Виена като важен център, идеално разположен в сърцето на Европа, и разширяването до Източна Европа е логично следствие на това разбиране. То започва през 1993 г. с добавянето на офиси в Братислава, Прага и Будапеща, като през годините мрежата се разширява постоянно на континента. В България компанията стъпва преди 20 години. Междувременно cargo-partner отваря и офиси в САЩ и Азия.

Към момента компанията присъства в 40 държави със 160 офиса и над 300 000 кв. м складови и логистични площи, в които работят над 4000 служители.

Моделът на развитие на cargo-partner е много интересен, защото тя се управлява като средна семейна фирма като отношение към служителите и партньорите, но оперира на глобален пазар. Мотото на фирмата е „Ние го приемаме лично“, което означава ангажимент към създаване на силен екипен дух, който да дава почти индивидуално отношение към клиентите. Именно затова разрастването и експанзията през годините стават органично и плавно.

На българска земя

Cargo-partner осъзнава стратегическото местоположение на България и създава местно дружество и първи офис в София през 2003 година. Към момента компанията има офиси в София, Пловдив и Варна, а България играе ключова роля за дистрибуцията в Паневропейския район.

Съчетанието на бизнес потенциала на страната с висококвалифицирани служители води до сериозни резултати от основаването на местното дружество до днес. То започва с въздушни превози и едва петима служители. През 2007 г. компанията представя своята услуга за транспорт на живи животни, а през 2009 г. става един от първите спедитори, който предлага специализирани превози с чартърни полети. През 2013 г. започва да предлага своята Emergency услуга – до 29 минути от запитването компанията предлага възможно най-бързото транспортно решение. Осъществяват се първите пратки с куриер на борда на самолета. Според статистиката на водещите авиолинии cargo-partner е най-големият въздушен товародател и днес.

2018 година е ключова заради откриването на собствена логистична база – iLogistics Center София, с капацитет 22 000 палетни места и обособени зони с условия за съхранение на различни специфични товари. 


cargo-partner е най-големият въздушен товародател в България

В момента екипът на местното дружество наброява 140 служители и предлага пълна гама от въздушни, морски, сухопътни транспортни и складови решения. За базата си cargo-partner има сертификати по TAPA-A, ISO 9001, 22000 и HACCP и предлага складови решения за хранителни стоки, промишлено оборудване, високотехнологични продукти, обемни пратки и товари с висока стойност. Обособени са специални зони с различни температурни диапазони, в които се складират стоки в свободен режим или под митнически контрол. Цялостният процес в склада се управлява от информационна система, която се свързва с клиентските оперативни системи и позволява постоянно следене на операциите и наличностите. В оперативните и търговския отдел на cargo-partner постоянно се имплементират водещи ИТ решения – през 2023 г. например фирмата внедрява две системи последно поколение за клиентско обслужване и за управление на въздушния и морския транспорт.

От самото си създаване cargo-partner е с изключително силна позиция във въздушния транспорт. Emergency услугата, която често е свързана именно с тази модалност, е предимство пред конкурентите ѝ и осигурява пратки най-вече от автомобилната индустрия. Морският транспорт пък е един от най-предпочитаните основно заради ниските навла за дълги разстояния. Компанията разполага със собствена мрежа в повечето презокеански  локации, които имат съществен стокообмен с България и така успява да предложи надеждни и разнообразни опции. Именно надеждността се оценява все повече от клиентите, тъй като смущенията в морската верига на доставките продължават да са често явление и след Ковид.

Жп транспортът от Далечния изток е интересна алтернатива на морския и въздушния транспорт откъм цена и бързина на доставката, а и от екологична гледна точка.

Традиционно сухопътният транспорт е с най-голям дял в доставките от и до България. Съответно транспортните компании в страната са хиляди и конкуренцията при него е много голяма. Cargo-partner е добре позиционирана и при целите, и при частичните камиони и с групажните си линии за Австрия, Полша, Италия и Северна Македония.

Технологии в помощ на доставките

Ключова за успеха на cargo-partner е платформата SPOT, която е внедрена през 2000 година. Целта ѝ е да осигури видимост и прозрачност на целия процес на веригата на доставки, като свързва всички участници. В платформата постоянно се актуализира статусът на пратката, качват се всички придружаващи документи и всякакви допълнителни подробности и може да се използва и като комуникационен инструмент между изпращач, получател, спедитор и превозвач. Фирмата осигурява лесна съвместимост и бърза интеграция с голямо разнообразие от формати и протоколи за данни. Нейният Competence Center е създал над 100 такива връзки с клиенти и партньори.

За интереса на компанията към технологичните новости говори и фактът, че тя пусна онлайн борса за свързване на спедитори и превозвачи, наречена Road Carrier Platform. Целта ѝ е да помогне на превозвачите в автомобилния транспорт да намалят празните курсове и да оптимизират цените. Превозвачите могат да се представят на борсата със своите компетенции и налични превозни средства, за да получат целеви транспортни искания. Освен това те имат възможност да търсят налични товари в RoadCarrier Platform и да изпращат оферти директно от системата, която има и мобилна версия.

Инвестициите в дигитализация позволяват всяко движение на стоките –  от приемането, през преопаковането до подготовката за доставка и натоварването на превозно средство, да се отразява в електронна система за управление на склада, наречена WMS (Warehouse management system). Тя осигурява прозрачност във всеки един момент за количеството и статуса на всяка стока, например: свободна за продажба, блокирана за качествен контрол, резервирана за заявка. Така фирмите могат да управляват правилно запасите си и да комуникират ефективно със склада и с клиентите си.  За да осигури тази информация в реално време, cargo-partner предлага уеб-базирана система за визуализация на наличностите и движенията в склада или направо интегрира WMS с ERP системите на собствениците на стоките.

Нивото на модернизация през годините позволява на компанията да влезе изцяло подготвена по време на бума на онлайн търговията. В центъра на успеха отново е складовата система, която е интегрирана с платформата за онлайн продажби и със системите на транспортните фирми. 

Във връзка с логистичното обслужване на онлайн продажбите, наречено e-fulfillment, все по-голямо значение има и така наречената „обратна логистика“. Това е подсигуряването на потока на върнати от клиентите стоки, които трябва да се сортират, оценят за годност и за допустимост според условията за връщане. Годните стоки трябва да бъдат подготвени за повторно пускане на пазара, за да се минимизира загубата на търговеца.

В бъдеще процесите в складовете ще се автоматизират още повече, което ще доведе до по-надеждни процеси и повишаване на капацитета на логистичните центрове, прогнозира Димчо Димчев, управител на cargo-partner (интервю с него може да прочетете тук).

Кадри и устойчиво развитие

В българското поделение на компанията работят около 140 души и Димчев признава, че ситуацията в сектора не е по-различна от картината навсякъде в икономиката по отношение на квалифицираните кадри. „Вярвам, че в нашия сектор винаги ще има активно търсене на квалифицирани и мотивирани хора, които да блестят с най-човешкото качество – креативността“, казва той. Същевременно дигитализацията, автоматизацията и роботизацията се използват все повече и така компанията може да предложи повече услуги, без да има нужда от голямо увеличение на персонала. Съществуващите кадри постоянно се квалифицират, което е фактор за успеха на компанията и за мотивацията на хората. Основно се правят два вида обучения – вътрешни и с външни консултанти. Целта е 80% от персонала в cargo-partner да премине поне през едно обучение годишно.


80% от персонала в cargo-partner преминава поне през едно обучение годишно

През последните три години компанията се фокусира върху намаляването на въглеродните емисии и предлагането на екологични транспортни алтернативи. Като част от тази стратегия компанията възлага доставките си в рамките на София на фирма с електрически превозни средства. По този начин за изминалата 2023 г. са спестени близо 4 тона вредни емисии.

България е едно от двете места, заедно с Австрия, в които компанията залага на фотоволтаичното производство за намаляване на потреблението на енергия от невъзобновяеми енергийни източници. Системата във Виена се състои от почти 1400 панела, разпределени върху 4000 m² покривна площ, и осигурява енергия от 350 kWp. Системата в iLogistics center в България предстои да бъде инсталирана и ще произвежда 204 kWp чрез 440 панела. В следващите години компанията ще инсталира соларни панели и на други свои обекти.

Отделно от това фирмата е сериозно отдадена на залесяването. През 2021 г. тя стартира две инициативи. Първата е превключване на фирмената търсачка към нова, по-устойчива платформа, наречена Ecosia. Тя използва 80% от печалбите си от рекламни приходи за подпомагане на проекти за засаждане на дървета. Само по тази линия се  засаждат близо 100 000 дървета годишно. Втората, по-малка, инициатива е свързана с анкетата за ангажираност, която cargo-partner изпраща на клиентите си, за да събере отзиви за нейните онлайн решения. Като допълнителен стимул за попълването ѝ компанията засажда по едно дърво за всеки попълнен въпросник.

Компанията си е поставила за цел да намали преките и непреките емисии от своята дейност с 28% (при база 2019 г.) до 2030 г. Това ще става чрез подмяна на служебните автомобили с електромобили, инвестиране във фотоволтаични системи, модернизиране на складове и офис сгради, както и намиране на доставчици на възобновяема енергия.

---

Можете да намерите Business Global в пунктовете на Inmedio в моловете, в големите търговски вериги, в повечето от веригите бензиностанции, както и в централните пунктове за разпространение на печатни издания. Приятно четене!