Работи ли стратегията на Ferrari?

Ferrari разпродаде струващата $2,1 млн. версия на суперавтомобила LaFerrari - Aperta, още преди официалното ѝ представяне, съобщи Блумбърг. Това подчертава привлекателността на марката, докато бившето подразделение на Fiat Chrysler Automobiles разширява продуктовата си линия с по-достъпни модели.

Двустранният подход може да се види на автоизложението в Париж. в единия край, производителят на спортни коли вдъхнови мечтите на посетителите с бижуто LaFerrari Aperta, чиято продукция е ограничена до 200 бройки и се радва на такъв интерес, че колекционер заведе дело срещу компанията, защото не го включили в списъка на купувачите. На другия край е четириместното GTC4 Lusso T, екипирано с по-малък V8 двигател вместо стандартния 12-цилиндров.

"За нас ограничените серии са начин да награждаваме клиентите си", казва шефът по продажби и маркетинг на компанията Енрико Галиера по време на официалното представяне на Aperta. В същото време целта на Lusso е да запълни "дупка" на пазара. "Много клиенти търсят нещо различно. Те искат да усетят емоцията от шофиране на Ferrari, но в същото време да могат и да използват колата всеки ден", обяснява той.

Ferrari е под натиск да докаже, че неговата стратегия да привлича световния елит може да работи и без подкрепата на голям играч. Цената на акциите на компанията все още е по-ниска от $52, за колкото се пласираха книжата при първичното публично предлагане.

Това поставя на фокус нуждата автомобилите да осигуряват високи нива на печалба като стратегията е изключителността на коли като Aperta да бъде поддържана от по-високи продажби на возила като струващото €233 000-euro GTC4 Lusso T. Компанията има за цел да увеличи продажбите си до 9000 коли годишно през 2019 г. при 8000 сега.

Засега нещата вървят. След като бяха паднали до $32 през февруари, през последния месец се котират за около $50.

Търсенето за LaFerrari Aperta, чийто двигател е доработка на този, използван от колите на компанията във Формула 1, показва, че брандът все още вдъхновява почитателите си, сред които е и топготвачът Гордън Рамзи, който е един от купувачите.

Докато купувачите на Aperta могат да избират между мек и направен от карбон твърд покрив, не всички са толкова щастливи. Американският колекционер Престън Хен (85 г.) заведе дело срещу компанията през август, че не е бил включен в списъка на купувачите на откритата кола, въпреки че е превел депозит от $1 млн. Хен, който притежава няколко ферарита, включително и изключително рядкото и скъпо 275 GTB/C Speciale, искаше компенсация от $75 000 с твърдението, че неуспехът да купи колата е навредил на репутацията. Но тази седмица съдът отхвърли неговия иск.

Доставките на Apertaзапочват следващото тримесечие. Компанията обяви също, че ще произведе 350 направени по поръчка суперавтомобила, за да отпразнува своя 70-и рожден ден. Те също вече са продадени.