Bentley Bentayga 2017: Най-мощният и най-луксозен джип до сега [галерия]

По цял свят има неутолима жажда за SUV-та (често наричани и джипове) и ултра-луксозния сегмент със сигурност не е изключение. Ето защо Мерцедес-Майбах и Ролс-Ройс планират за пръв път такива модели, но с новата си Bentayga Бентли ги бие.

Представена на тазгодишното автомобилно изложение във Франкфурт, Bentayga в момента е най-мощният, най-луксозният джип, който се произвежда днес - а с максималната си скорост от 300 км/ч е и най-бързият. Ще пристигне в шоурумите в САЩ през първата половина на 2016 г., като ще се предлага модел 2017 г. и с начална цена от 230 хил. долара.

Общият дизайн на Bentayga е базиран на концептуалния модел EXP 9 F на Бентли от 2012 г., въпреки че леко претрупаният вид на предницата на EXP 9 F е осъвременен в нещо, доста по-елегантно и спортно. Има светодиодни фарове, комбинирани с овални дневни фарове, които имат телескопично устройство за чистене.

Стандартната Bentayga идва с панорамен стъклен покрив. Покривайки почти 60 процента от покрива, масивната стъклена повърхност е разделена на два панела. Предният панел се накланя и приплъзва, а целият стъклен покрив може да се покрие с автоматизирана щора. От двете му страни има алуминиеви релси, които съчетават полирана черна основа и ярка анодизирана горна част. Размерите на гумите за Bentayga варират от 50-55 сантиметра в диаметър. 

Интериорът се състои от традиционните за Бентли кожени, дървени и метални елементи. Стандартът е с пет места, но може и да се поръча версия с четири места, както и с опция за монтиране на трета седалка, която ще позволява седем места. Пътниците на задната седалка ще могат да използват нововъведения Развлекателен таблет на Бентли - подвижен таблет с 10.2-инчов екран, Android, 4G, Wi-Fi и Bluetooth. Друга полезна функция е асистента за паркиране, който открива подходящите места за паркиране (и успоредно и перпендикулярно), след което управлението се поема от автономното кормило.

Има и много други джаджи, като например дисплей на предното стъкло, общ дисплей за всички инструменти, режим за нощно виждане и динамичен избор на режима, който позволява на водача да избере идеалната настройка на превозното средство в зависимост от ситуацията. Последното включва опция за офроуд с подходящи настройки на колата за най-различни офроуд настилки. В този режим на основния дисплей се показват ключови показатели като наклон, преобръщане, ъгъл на завиване, компас и надморска височина. 

Получавате и комплект електронни асистенти на водача за градска среда, която най-вероятно ще бъде единствената територия за повечето коли от този  модел. Освен предупреждаващите системи за напускане на пътната лента, за сляпо петно и за пътни знаци, имате и адаптивна предсказваща система за контрол на пътуването. Тя използва навигационните данни, сензорите и камерите, за да предскаже предстоящи по пътя завои, края на града и промени в позволената скорост. На тази база системата може да промени скоростта на автомобила, като по този начин подобрява както комфорта, така и икономията на гориво. Електрическият сервоусилвател на волана също подпомага икономията на гориво. 

Както бе съобщено по-рано, Bentayga е базирана на същата SUV версия на новата платформа MLB Evo на Volkswagen Group, която дебютира в Ауди Q7 2017. Същата платформа - в съкратена форма - в крайна сметка ще се появи в следващите поколения Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и дори новото SUV на Lamborghini, базирано на концептуалния модел от 2012 г. Urus. Неговият лек дизайн означава, че Бентли спестяват около 230 кг., в сравнение с по-конвенционалните методи на автомобилостроене. И все пак, Bentayga тежи 2420 кг.

За щастие, Бентли оборудва Bentayga с един от най-мощните двигатели днес - новоразработеният 6-литров W-12 турбодвигател. Това са 600 конски сили и 300 кг. въртящ момент, което позволява на Bentayga да ускори от 0 до 100 км/ч само за 4 секунди.

Двигателят е с осем-степенна автоматична трансмисия от ZF. Трансмисията и системата с четири задвижващи колела са подсилени, за да се справят с изискванията и високото ниво на въртящия момент при офроуд шофиране, но има важни промени, спомагащи икономията на гориво. Освен системата за запалване и угасване на двигателя, има и функция за инерция, при която двигателят се изключва при високи скорости, като например при пътуване по магистрала. Когато се натисне педала на газта или колата започне да се спуска, и системата долови увеличаване на скоростта, двигателят и трансмисията се включват отново.

Икономията на гориво според американската Агенция за опазване на околната среда все още не е обявена, но Бентли оценява разхода на 12-17/100 в града или на магистралата или средно 14,7 л. на 100 км. Като се има предвид теглото и представянето на Bentayga, цифрите са разумни. Въпреки това, Бентли ще предлагат на потребителите и много по-икономични опции. Автомобилният производител потвърди, че в близко бъдеще Bentayga ще се предлага и в дизелови и хибридни варианти. Не се знае кога ще излезе дизеловият модел, но хибридът ще се появи през 2017 г. През 2017 г. най-вероятно ще има и Bentayga с много по-добри характеристики, която може би ще се появи под името Speed.

Най-накрая трябва да споменем всички модификации на шасито, които помагат на Bentayga да се справя не само с неравен терен, но и на пистата. Тук идва новата система, наречена Dynamic Ride Bentley, която според компанията е първата електрическа активна технология за контрол на въртенето в света. Тя моментално противодейства на страничните сили при завиване и осигурява максимален контакт на гумите. От Бентли казват, че системата превъзхожда конвенционалните стабилизиращи анти-ролбари, тъй като може да редува контрол на колата с комфорт на возенето.

Има и система за контрол на слизането по нанадолнище, която регулира скоростта на автомобила по стръмни склонове (повече от 5%). Това позволява на шофьора да се концентрира напълно върху волана и препятствията на пътя. И както при всички модели на Бентли, Bentayga идва с въздушно окачване с мулти режим. Шофьорът има четири различни режима, от които да избира: високо 2, високо 1, нормално и ниско. Освен това, в багажника има бутон, от който се снишава задницата, за да се улесни товаренето на багаж и закачването на ремаркета.